作為曾經(jīng)天津地鐵1號線的“后勤中樞”，雙林車輛段在改造后，將打造為 本市首個以TOD場段綜合開發(fā)的大型地鐵上蓋項目。近日，該項目 迎來了主體結(jié)構(gòu)全面封頂。

何為TOD？

是指“以公共交通為導(dǎo)向”的開發(fā)模式，TOD中的公共交通主要是指地鐵、輕軌、高鐵等軌道交通及公交干線。TOD模式是以軌道站點為中心、以500—800米為半徑，將辦公、商業(yè)、教育、文化、娛樂、居住等功能集中于一體，形成集約、高效、舒適、綠色的城市空間。

地鐵1號線雙林站曾是1號線東端的終點站。雙林車輛段完成搬遷后，該片區(qū)域成為天津TOD“4+28+N”體系中的重要落子。作為4座場站綜合開發(fā)的開局之作，軌道交通集團與中建地產(chǎn)聯(lián)手打造的項目，與雙林站實現(xiàn)“零距離”無縫銜接。 該項目總規(guī)模約35萬平方米，建成后將成為當(dāng)?shù)馗邩?biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的宜居小區(qū)。作為天津首個TOD場段綜合開發(fā)的大型地鐵上蓋示范工程，該項目在天津TOD開發(fā)進程中具有里程碑意義。

“TOD+保障房”

解決青年人居住需求

佟樓“TOD+保租房”項目，地處地鐵11號線佟樓站，軌道交通集團將其打造成為與地鐵“零距離”換乘的保租房，成為地鐵拆遷形成的零星地塊“搶救性開發(fā)”的創(chuàng)新案例。項目采用裝配率達(dá)90%的“智能建造”工藝工法，目前東側(cè)1、2號樓已經(jīng)完成精裝修即將交付，西側(cè)項目正在進行基礎(chǔ)施工，建成后將新增328套保障性租賃房源。

福安大街TOD配售型保障房項目，打造“名人故居+文旅+保障房”模式，在修繕保護名人故居、留住城市記憶的同時，建設(shè)40套地鐵上蓋配售型保障房，讓老街區(qū)既存“歷史味”又添“煙火氣”。

天津軌道交通集團依托軌道交通站點推廣“TOD+保障房”模式，打造了麗水苑二期、福安大街、六里臺、尖山路等“TOD+保障房”項目，莊閑和游戲app共建設(shè)保障性住房1148套，回應(yīng)新市民、青年人安居訴求，構(gòu)建共建共享的新格局。

“TOD+城市更新”

讓老片區(qū)煥發(fā)新活力

先達(dá)地塊作為天津軌道交通首個自主城市更新項目，以“螺螄殼里做道場”的精細(xì)理念，對13個老舊小區(qū)實施“微整形”，打造人性化、智慧化的高品質(zhì)生活區(qū)，讓1.3萬居民告別出行梗阻、配套短缺之苦，成為“TOD1.0”漸進性有機更新的典范。

中山北路城市更新項目更新單元占地面積約17.2萬平方米，項目“藝術(shù)中心”與街邊公園渾然一體，聯(lián)動地鐵北寧公園站打造高品質(zhì)社區(qū)和特色商街，讓昔日老舊片區(qū)成為“百年中山路”的品質(zhì)標(biāo)桿，打造出“TOD2.0”的優(yōu)秀樣本，榮獲“2025中國城市更新優(yōu)秀項目”。

作為天津國資系統(tǒng)“拉練項目”，津龍灣片區(qū)城市更新項目緊鄰地鐵4、5號線換乘站成林道站，將TOD站城一體化、老舊小區(qū)改造以及片區(qū)綜合治理“打包推進”，同時新建學(xué)校、寫字樓、酒店、高端住宅，提振片區(qū)經(jīng)濟活力。

記者從軌道交通集團獲悉，目前，“天津TOD+”規(guī)劃總投資規(guī)模300億元，在建和在施項目的投資達(dá)到175億元，7個“TOD+城市更新”、5個“TOD+保障房”，以及“TOD+土地出讓”等綜合開發(fā)項目齊頭并進，通過軌道交通場站復(fù)合升級、沿線土地集約利用、區(qū)域產(chǎn)城融合發(fā)展等方式，為城市空間重構(gòu)與升級注入新動能。

來源：今晚報、天津日報