鋼鐵洪流與時間賽跑：烏東戰(zhàn)局的冬日豪賭 是預(yù)測嗎。 不。 這是一場寫在泥濘大地與軍用地圖上的、倒計時的終極測驗。 2025年的初冬。寒意比往年來得更刺骨。對關(guān)注烏東戰(zhàn)場的人們而言，過去的每一周都在刷新著對現(xiàn)代戰(zhàn)爭的認(rèn)知。戰(zhàn)線似乎凝固了。卻又在看不見的地方，劇烈涌動著某種決定性的力量。我們談?wù)撗b備、談?wù)撌繗狻⒄務(wù)搰H援助。但歸根結(jié)底，這場消耗戰(zhàn)的核心變量，只剩下一個：時間。 或者說，是俄軍指揮部的時間表。 他們手里握著一張需要嚴(yán)絲合縫兌現(xiàn)的“日程”。而這張日程上最醒目的一個節(jié)點，就是那條蜿蜒在頓

鋼鐵、智慧與輪休的藝術(shù)：老將亞當(dāng)斯如何成為火箭的季后賽密碼 背靠背。 又是背靠背。 這是NBA最殘酷的賽程考驗，體能和意志的雙重絞殺。對于休斯頓火箭而言，明天的丹佛高原之戰(zhàn)，意味著更多。不僅僅是積分榜上的卡位。更是一場內(nèi)線肌肉與智慧的直接碰撞。 而他們的重型武器。史蒂文·亞當(dāng)斯。這位留著茂密胡須、胸膛如城墻般的硬漢。將自動輪休一場。這是規(guī)則。從上賽季延續(xù)至今的“老將保護(hù)條例”。火箭教練組與醫(yī)療團(tuán)隊心照不宣的默契。 面對掘金。面對那個名叫尼古拉·約基奇的男人。你真的需要亞當(dāng)斯。 約基奇。這個時代

鋼鐵板塊23日盤中震蕩走高，截至發(fā)稿，酒鋼宏興、武進(jìn)不銹、大中礦業(yè)漲停，撫順特鋼、三鋼閩光漲超5%。 中金認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)正迎來“減量提質(zhì)”的發(fā)展新階段，格局變革，分化加劇。普鋼方面，2025版產(chǎn)能置換政策趨嚴(yán)，新版行業(yè)規(guī)范條件有望推動行業(yè)分級管理，超低排放改造等綠色指標(biāo)有望成為差異化產(chǎn)量調(diào)控新抓手，2026年鋼鐵反內(nèi)卷值得期待，供給出清有望提速，ESG優(yōu)質(zhì)規(guī)范標(biāo)的將首先受益于行業(yè)出清，結(jié)構(gòu)性機(jī)會值得重視。 {jz:field.toptypename/} 特鋼方面，作為“十五五”開局，預(yù)期202

2021年8月28日，是值得中國鐵友紀(jì)念的一天。 北京時間6時30分，東京殘奧會鐵人三項比賽在臺場濱海公園正式開始。在男子PTS4組別中，首次參加殘奧會鐵三比賽的中國選手王家超以1小時04分54秒完成，最終排名第四名。 不要小看這個第四——王家超是唯一參加此項目的中國選手，同時開創(chuàng)了中國運動員首次參加殘奧會鐵人三項的歷史。 1 殘奧會鐵人三項“中國第一人” 在被2000年悉尼奧運會列為正式比賽項目16年后，2016年，鐵人三項在里約殘奧會上首次亮相。在殘奧會，鐵人三項總距離是奧運會的一半，包括

2025年，中國大豆進(jìn)口連續(xù)第三年創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到1.12億噸。鐵礦石進(jìn)口實現(xiàn)連續(xù)第三年增長，亦創(chuàng)下歷史新高。煤炭進(jìn)口出現(xiàn)十年以來最大降幅。同時，12月，中國稀土出口同比激增32%，鋼鐵產(chǎn)品出口突破2015年峰值。 1月14日周三，海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示，按人民幣計，中國12月份以人民幣計價出口同比增長5.2%，進(jìn)口同比增長4.4%。 在大宗商品出口方面，12月，鋼鐵產(chǎn)品出口量攀升至1130萬噸，超越2015年創(chuàng)下的前期峰值，全年出口量增長7.5%至創(chuàng)紀(jì)錄的1.19億噸。中國12月稀土出

經(jīng)過了近兩年多的政策過渡期，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM)自2026年1月1日起正式實施，這標(biāo)志著以“碳成本”為核心的全球產(chǎn)業(yè)競爭新范式已然開啟。 CBAM的落地不僅徹底改變了國際貿(mào)易的成本公式，更將碳排放從環(huán)境議題轉(zhuǎn)化為決定企業(yè)國際生存權(quán)的核心財務(wù)指標(biāo)。 作為CBAM覆蓋實施的重點領(lǐng)域，鋼鐵行業(yè)首當(dāng)其沖。 中國是世界最大的鋼鐵生產(chǎn)與出口國，面對這一根本性的規(guī)則變遷，鋼鐵工業(yè)的轉(zhuǎn)型路徑與“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)進(jìn)程，都將迎來嚴(yán)峻

1月13日，世界鋼鐵協(xié)會發(fā)布《鋼鐵間接貿(mào)易數(shù)據(jù)報告（2014-2024年）》。報告顯示，2014年至2024年期間，74個國家的鋼鐵間接出口量從2014年的3.25億噸增至2024年的4.10億噸，增幅為26%。2024年，鋼鐵間接貿(mào)易量相當(dāng)于直接出口量的93%。

{jz:field.toptypename/} 紅星資本局1月13日消息，今日上午，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長李樂成主持召開第十八次制造業(yè)企業(yè)座談會，聽取重點行業(yè)企業(yè)情況介紹和意見建議。 會上，來自鋼鐵、有色、新材料、汽車、機(jī)械、船舶、輕工、醫(yī)藥、電子等重點行業(yè)的12家企業(yè)負(fù)責(zé)人和中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會、中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會負(fù)責(zé)同志作交流發(fā)言。 會議指出，當(dāng)前我國工業(yè)正處于由大變強(qiáng)、爬坡過坎的關(guān)鍵階段，在外部環(huán)境變化影響加深、內(nèi)部風(fēng)險挑戰(zhàn)增多的形勢下，工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行壓力增大。同時也要看到，

澳大利亞博思格鋼鐵有限公司拒絕了由美國鋼鐵制造商鋼鐵動力公司與澳大利亞企業(yè)集團(tuán) SGH 公司提出的 88 億美元收購要約。該公司董事會在周三的一份聲明中表示，該報價"極大地"低估了博思格的價值。這家澳大利亞公司稱，該要約未能充分認(rèn)可博思格的資產(chǎn)價值，且提出的時機(jī)正值亞洲鋼鐵利差較低之際。博思格主席 Jane McAloon 表示："讓我明確一點——這份提議企圖從股東手中低價奪取博思格。它嚴(yán)重低估了我們世界級的資產(chǎn)、增長勢頭以及未來，董事會不會讓這種情況發(fā)生。"此次拒絕令鋼鐵動力公司的野心受挫。

{jz:field.toptypename/} 圖片 建站客服QQ：88888888 本站僅提供存儲服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請點擊舉報。