德國政府19日宣布，對新購入電動汽車的家庭提供最高可達6000歐元的補貼，以推動其國內電動汽車產業發展。這是德國在2023年底終止原有電動汽車購車補貼政策后，再次提供類似補貼。 德國環境部當天發布公告說，該補貼面向私人消費者，適用于自2026年1月1日起新注冊的純電動汽車、部分插電式混動汽車及增程式電動汽車。 {jz:field.toptypename/} 涵蓋增程車和插電式混合動力車的新補貼旨在支持普及，受益者可能包括比亞迪（HKG：1211）和大眾汽車（ETR：VOW3）。 海量資訊、精準

??? 2025 年，比亞迪純電車銷量超特斯拉 62 萬輛，首次問鼎這個細分領域的全球銷冠時，為前者奠定成本優勢之一的弗迪電池，其電芯正持續裝車，運往特斯拉位于上海的儲能超級工廠。頒獎臺下的故事遠比臺上復雜，新舊王者的差異在于，馬斯克在描繪一個由全自動駕駛和機器人定義的未來"故事"，王傳福則帶領比亞迪構筑起從電池、電機到半導體無所不包的產業"根基"，二者的發展軌跡正在漸行漸遠，但在不同的路線上正在占得先機。 ??? 從實體 AI 與主業深耕的路徑選擇 ??? 戰略邏輯的根本差異，決定了特斯拉與

快科技 2 月 2 日消息，挪威汽車協會（NAF）與汽車媒體《Motor》近期聯合主辦了挪威 El Prix 冬季續航測試，此次共有 25 款電動車參與測試，一直行駛至電量為 0，需要拖車運輸為止。 測試期間，當地氣溫達到 -31C，創下了新的嚴寒紀錄，與往年 -10 ℃相比，寒冷程度加劇，這也導致多數參與測試的電動車，續航里程不夠理想。 測試結果顯示，本屆測試中，盡管部分車輛 WLTP 續航里程極高，但沒有一款參賽車能夠刷新續航里程紀錄。 例如，Lucid Air 宣稱續航里程為 596 英