{jz:field.toptypename/} 登錄新浪財經(jīng)APP 搜索【信披】查看更多考評等級 證券日報網(wǎng)訊2月6日，欣旺達在互動平臺回答投資者提問時表示，公司固態(tài)電池正處于研發(fā)階段，進展順利，第一代、第二代半固態(tài)電池已實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。公司嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和要求履行信息披露義務(wù)，如達到披露標(biāo)準(zhǔn)將及時公告。 海量資訊、精準(zhǔn)解讀，盡在新浪財經(jīng)APP

2026 年 1 月 5 日，拉斯維加斯 CES 大展現(xiàn)場，一家名叫 Donut Lab 的初創(chuàng)公司出名了。他們宣布全球首款可量產(chǎn)全固態(tài)電池正式問世，能量密度飆到 400Wh/kg，充電只要 5 分鐘，而且這玩意兒不是實驗室里的嬌貴樣品，2026 年第一季度就要裝在 Verge TS Pro 摩托車上交付了。 {jz:field.toptypename/} 這參數(shù)要是真能落地，咱們手里的燃油車和現(xiàn)有鋰電池電車，是不是立刻被淘汰了？ 物理學(xué)不存在了？這參數(shù)簡直是給燃油車送終 我們先看看 Donu

文 | 新能源觀 固態(tài)電池的風(fēng)隔幾天就要吹一次。 近日，中國一汽自主研發(fā)的紅旗全固態(tài)電池首臺樣車成功下線，業(yè)內(nèi)一片熱議。坊間傳聞的" 2026 年是固態(tài)電池元年"真的應(yīng)驗了嗎？ 先別置身于技術(shù)狂歡之中，因為摩根大通最新的一份報告，給固態(tài)電池這股熱潮潑一盆理性的冷水。報告指出，全固態(tài)電池在測試中的表現(xiàn)未達預(yù)期，其宣稱的絕對安全優(yōu)勢也面臨質(zhì)疑。 圖 / 摩根大通 ASSB 測試情況（AI 翻譯），來源 / 互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖 {jz:field.toptypename/} 報告與產(chǎn)業(yè)巨頭寧德時代

證券之星消息，國軒高科(002074)01月26日在投資者關(guān)系平臺上答復(fù)投資者關(guān)心的問題。 投資者：去年董秘介紹2025年上半年全固態(tài)電池中試線已投產(chǎn)并完成內(nèi)部裝車驗證，目前已在推進2GWh量產(chǎn)線的設(shè)計工作。請問2GWh量產(chǎn)線設(shè)計工作己到達那個階段？何時設(shè)計完成何時啟動產(chǎn)線建設(shè)？有無明確的時間推進表？請回復(fù)，謝謝。國軒高科董秘：您好，全固態(tài)電池量產(chǎn)線設(shè)計工作正按計劃推進，感謝您的關(guān)注。 投資者：請問截至2026年1月10日，公司股東數(shù)是多少？國軒高科董秘：您好，截至2026年1月9日，公司股東

中國教育報訊（記者方夢宇）記者近日從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校教授馬騁針對全固態(tài)鋰電池在循環(huán)時因需要維持良好界面接觸而過于依賴外部壓力、難以實際應(yīng)用的問題，提出了一種低成本、較為適合商業(yè)化的解決方案。該成果已發(fā)表在國際著名學(xué)術(shù)期刊《自然—通訊》上。 全固態(tài)鋰電池有望打破目前液態(tài)鋰離子電池?zé)o法兼顧高安全性和高能量密度的瓶頸。然而，由于全固態(tài)鋰電池的電解質(zhì)和電極都是固體，所以兩者往往要在幾十甚至上百兆帕的外部壓力下才能維持良好的界面接觸，但是實際場景中幾乎不可能實現(xiàn)如此高的壓力，導(dǎo)致全固態(tài)鋰電池?zé)o

最近贛鋒鋰業(yè)的一則消息，讓整個鋰電圈都炸了——18億固態(tài)電池訂單落地，疊加鋰價從6萬元/噸反彈到11萬元/噸，公司三季度直接扭虧為盈，單季凈利潤飆漲364%。很多投資者直呼“鋰礦龍頭回來了”，但在我看來，這波熱度的背后，藏著“周期紅利”和“技術(shù)突破”的雙重邏輯，而真正的答案，遠(yuǎn)不止訂單那么簡單。 先給大家用大白話拆解下這18億訂單的含金量。這筆訂單不是來自傳統(tǒng)車企，而是和eVTOL（電動垂直起降飛行器）企業(yè)的合作，產(chǎn)品是贛鋒自主研發(fā)的500Wh/kg固態(tài)電池。從技術(shù)指標(biāo)看，這款電池的能量密度是

越是稀缺，騙子越多。 作者｜張麟 編輯｜王博 固態(tài)電池，這個幾乎就要成為人類電池歷史上明珠的高科技產(chǎn)品，如今變成了一個任人打扮的小姑娘。 近期，在 CES 2026 上，來自芬蘭的名為 Donut Lab 的初創(chuàng)公司，宣稱自己推出了全球首款量產(chǎn)的、可應(yīng)用于實際車輛的全固態(tài)電池。 根據(jù)描述，這款固態(tài)電池?fù)碛袠O為亮眼的技術(shù)指標(biāo)：400Wh/kg 能量密度、5 分鐘充滿的充電速度、高達 10 萬次的循環(huán)壽命。 這樣夸張的參數(shù)讓 Donut Lab 迅速引來了全球產(chǎn)業(yè)界的關(guān)注，但也招來了不小的爭議。比

{jz:field.toptypename/} 電氣化鐵路的飛馳列車帶來便捷出行的同時，其牽引電流產(chǎn)生的交變磁場，如同“隱形之手”，會在鄰近埋地鋼質(zhì)管道上感應(yīng)出危險的交流雜散電流。此類電流一旦失控，不僅會引發(fā)管道嚴(yán)重交流腐蝕與涂層剝離，即便管道已配備陰極保護系統(tǒng)，其防腐效果也會被嚴(yán)重干擾乃至完全失效，給管道安全運營埋下重大隱患。 精準(zhǔn)“過濾”有害電流，是保障管道安全的核心關(guān)鍵。山東奧科防腐工程有限公司針對性攻克這一行業(yè)頑疾，推出核心解決方案——智能固態(tài)去耦合器。該裝置的工作邏輯堪稱“智能精準(zhǔn)過