曾憑借"保時泰"走紅的山寨鼻祖眾泰汽車（000980.SZ），如今正站在生死存亡的十字路口。 1 月 28 日，眾泰汽車發(fā)布 2025 年度業(yè)績預告，預計虧損收窄至 2.81 億– 4.17 億元，期末凈資產(chǎn)勉強維持正值，盡管守住了關鍵退市紅線，為后續(xù)資本運作保留了窗口，但短期紓困難掩深層危機。 盡管手握稀缺整車生產(chǎn)資質(zhì)、獲地方隱性支持，密集釋放復工復產(chǎn)信號，但眾泰汽車面臨核心技術空心化、資金鏈斷裂、品牌信任崩塌等多重桎梏。在汽車行業(yè)盈利寒冬背景下，這場復產(chǎn)敘事的落地前景仍存巨大懸念。 債務重

2026 年將是存儲巨頭又一個里程碑之年，而這場躍遷的核心賭注，落在了 HBM4 身上。 SK 海力士在 2025 年財報會上宣布，其 HBM4 已于 9 月完成開發(fā)并啟動量產(chǎn)，2026 年全面放量；三星在 2026 年新年致辭中直言："我們的 HBM4 展現(xiàn)了真正的差異化競爭力，甚至有客戶感慨：Samsung is back。（三星回來了）"；美光則在 2025 年 9 月的電話會議中確認：HBM4 將于 2026 年 Q2 正式量產(chǎn)出貨，下半年進入產(chǎn)能爬坡。 HBM4 的量產(chǎn)沖刺，已在 2

?寧夏數(shù)據(jù)中心里，一排排服務器正通過比頭發(fā)絲還細的光纖無聲對話，這些承載著AI未來的“光速運河”正在重塑中國云計算的競爭格局。? 西云數(shù)據(jù)在寧夏中衛(wèi)運營的數(shù)據(jù)中心里，服務器間奔涌的海量數(shù)據(jù)正通過一種革命性技術傳輸——光互連。這項技術如同在擁擠的城市上空架設了高速磁懸浮，讓信息搭乘近乎無損的光子飛馳，徹底解決了傳統(tǒng)銅線“道路狹窄、車流擁堵”的困境。 隨著全球光通信行業(yè)在2025年底前實現(xiàn)單通道200G速率的1.6T高速光模塊出貨量突破百萬大關，這條“光速運河”已成為支撐全球算力增長的關鍵基礎設施

2026年將是存儲巨頭又一個里程碑之年，而這場躍遷的核心賭注，落在了HBM4身上。 SK海力士在2025年財報會上宣布，其HBM4已于9月完成開發(fā)并啟動量產(chǎn)，2026年全面放量；在2026年新年致辭中直言：“我們的HBM4展現(xiàn)了真正的差異化競爭力，甚至有客戶感慨：Samsung is back。（三星回來了）”；美光則在2025年9月的電話會議中確認：HBM4將于2026年Q2正式量產(chǎn)出貨，下半年進入產(chǎn)能爬坡。 HBM4的量產(chǎn)沖刺，已在2026年初正式啟程。 01 HBM4，亮相 截至目前，美

{jz:field.toptypename/} 2026 年開年以來，太空光伏概念熱度飆升，券商密集發(fā)布太空光伏相關研究報告并給出"萬億級市場"的研判，晶科能源、天合光能、鈞達股份等相關企業(yè)動作頻頻，相繼披露布局進展與未來發(fā)展規(guī)劃，形成"搶灘"之勢。多位業(yè)內(nèi)人士表示，在商業(yè)航天技術日趨成熟疊加 AI 算力中心能源缺口持續(xù)擴大的背景下，太空光伏承載著巨大想象空間與發(fā)展?jié)摿Α５?仰望星空"的同時更要"腳踏實地"，須正視太空光伏商業(yè)化仍面臨的多重挑戰(zhàn)，包括發(fā)射與部署成本居高不下、極端太空環(huán)境下的設備

記者丨楊期鑫 實習生鄭凝 編輯丨蔣韻 視頻丨倪新平 許婷婷 商業(yè)航天迎關鍵拐點！2025年以來，政策持續(xù)加碼商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)，相關上市公司在資本市場接連攀升。 國家“十五五”規(guī)劃建議中明確提出，“加快新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展?！逼渲校虡I(yè)航天是推動航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展、建設航天強國的重要力量。 2025年11月25日，國家航天局發(fā)布《推進商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動計劃（2025—2027年）》，明確將商業(yè)航天全面納入國家航天發(fā)展總體布局。 各地也相繼出臺專項支持措施，以政

人形機器人正在成為龍頭車企的“第三增長曲線”。 {jz:field.toptypename/} 2026年1月5日，奇瑞集團發(fā)文稱，公司正在加速孵化包括墨甲機器人在內(nèi)的第三增長曲線?！吨袊?jīng)營報》記者注意到，此前不久的2026年1月1日，奇瑞墨甲機器人已經(jīng)收到了一筆新投資。 蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)股份有限公司（以下簡稱“伯特利”，603596.SH）在2026年1月1日發(fā)布公告稱，將向墨甲機器人投資3500萬元?！斑@有利于擴展公司業(yè)務范圍，提升公司持續(xù)經(jīng)營的能力。”伯特利方面表示。 這是目前車

文 | ? 侃見財經(jīng) 一家上市公司，估值什么時候才最有"看頭"？ 答案是，所處行業(yè)即將發(fā)生重要突破，但公司業(yè)績拐點還未出現(xiàn)時。 以比亞迪為例，作為總市值一度超過萬億的新能源汽車巨頭，比亞迪表現(xiàn)最好的一年是 2020 年，股價漲幅高達 374.64%。但是，2020 年新能源汽車方興未艾，其滲透率只有 5.4%，而比亞迪的全年銷售還不到 42 萬輛，雖然銷量也在逐步增長，但跟頭部的上汽、廣汽等相比仍有巨大差距。 當下，哪個行業(yè)能復刻當年的新能源汽車？據(jù)侃見財經(jīng)觀察，固態(tài)電池行業(yè)有著很大的潛力。